弹簧用于生产和生活，很多东西，比如我们生活中使用的弹簧。弹簧根据应用有不同的分类。以下是各种弹簧的特点。 　　1。螺旋弹簧是一种承受扭转变形的扭转弹簧。它的工作部分也被紧密地缠绕成螺旋。扭簧的端部结构是扭臂加工成各种形状，而不是钩环。
　　
　　2、拉伸弹簧是为了承受线圈弹簧的轴向张力。在没有负载的情况下，环与环之间的张力弹簧一般是紧致的，没有间隙。
　　
　　3。压缩弹簧是一种承受方向压力的螺旋弹簧。它所用的材料大部分是圆形的，也是由长方钢和多股钢制成的，弹簧一般是等间距的。压缩弹簧的形状有圆柱形、圆锥形、凸凹形和少量非圆形。压缩弹簧环之间会有一定的间隙，在外界载荷作用下，弹簧会收缩变形并储存变形能。
　　
　　(4)利用杠杆原理对柔性增韧弹性材料进行扭转或旋转，扭转弹簧具有较大的机械能。
　　
　　5.渐进式弹簧，这种弹簧采用厚度和密度不一致的设计。优点是当压力不大时，弹性模量低的部分可以吸收路面的起伏，以确保在压力增加时骑行的舒适性。在一定程度上，弹簧的较厚部分用作身体的支撑，这种弹簧的缺点是操作感不直接且精度差。
　　
　　6。线性弹簧，从上到下线性弹簧的厚度和密度保持不变，弹性系数固定。这种弹簧可以使车辆得到更稳定的线性动态响应，有助于驾驶员更好地控制车辆。它主要用于性能导向型改装车和竞争车型。缺点当然是舒适性受到影响。
　　
　　7、短弹簧短于原弹簧，且较厚，安装短弹簧，可有效降低车体重心，减少弯曲时产生的侧倾，使弯曲更稳定、光滑，改进车辆曲线控制.原减震器的阻尼设置偏向舒适性，因此短弹簧和原减震器的协调性不太稳定。它无法有效抑制短弹簧的反弹和压缩，在颠簸的道路上行驶时会有不舒服的跳跃感。从长远来看，减震器的使用寿命将大大缩短，而且还可能出现漏油现象。